集美大桥箱梁全部浇注完成 大桥架梁已超过一半

昨天，集美大桥浇注完最后一榀箱梁，至此，大桥的2345榀箱梁全部完成。目前，大桥架梁已超过一半，全部工程将在明年“9·8”前完成。

昨天上午，记者来到厦门五通码头的箱梁节段预制厂。这个制梁厂规模相当宏大，是目前国内最大、建设周期最短的箱梁节段预制工厂，占地有20万平方米。

昨天，这个箱梁预制厂完成了集美大桥的第2345榀箱梁。集美大桥的箱梁，涉及引桥汽车道、主桥汽车道、BRT引桥、BRT主桥等多种变化规格箱梁，这2345榀箱梁随着大桥线型的延续要求，每榀尺寸均不相同。

因为每榀尺寸均不相同，箱梁预制也不是件容易的事。中交二航局一位施工人员告诉记者，现场高峰期时，进场施工人数超过2500人。大桥所涉及的各种符合要求的材料、大小机械设备更是多达1000余套（件），仅设备投入就高达一个多亿。

中交二航局集美大桥项目部书记冯新介绍，2345榀箱梁的浇注完成，将确保集美大桥的高效架梁。

集美大桥是厦门“十一五”规划中实施的“两桥一隧”（集美大桥、杏林大桥、翔安隧道）中的一桥。大桥总长3．2公里，3幅8车道，3幅共计9．6公里。3幅8车道为：左右两幅桥梁为单向3车道，中间双向两车道为城市快速公交系统（BRT）专用道，连接厦门本岛正在建设的BRT道。

下一篇：再提息两三次没问题 明年价格上涨压力可能更高

特别推荐

• 更多>>