集美大桥施工完成后 所采用工艺将申请国家专利

集美大桥施工过程中采用的多项技术，都是国内最先进的。记者昨天从中交二航局获悉，大桥施工完成后，所采用的先进工艺将申请国家专利。

这一想法，来自省委常委、厦门市委书记何立峰的建议。12月13日，省委常委、厦门市委书记何立峰查看集美大桥主桥施工情况时，对大桥所采用的先进工艺大加赞赏，并建议施工方对相关工法进行总结，并申请专利，予以知识产权保护。

“这是一个相当好的建议。”中交二航局一位相关负责人说，目前，他们在施工过程中，对先进工艺的施工情况进行了详细记录，并打算待集美大桥建成之后，对这些先进工艺进行总结，申请国家专利，并进行推广。

中交二航局的专家介绍，集美大桥采用“短线匹配预制悬拼”施工技术，这是目前国内最为先进的建桥技术，目前国内仅有中交二航局拥有这项新工艺。

他介绍，“短线匹配悬拼”技术，通俗说，就是箱梁与桥墩同时施工，再把箱梁运到桥墩上拼装。同类型桥梁，传统工艺最少需要两年半时间，而集美大桥由于采用了这一工艺，大大缩短工期，一年半即可完成施工任务。

除了“短线匹配悬拼”技术，集美大桥的另一项施工技艺也是国内最先进的，也就是通过搭设临时支墩方法，拼装100米跨桥梁。这攻破了75米跨架桥机不能架100米跨的极限，创下架桥机拼梁极限之最。这一工艺，也将申请国家专利。

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