厦门市民当起BRT"监工" 工程今年4月可基本完工

昨日本报《千方百计降噪减尘》一文，报道了市城市管理行政执法局将《致施工企业的一封信》交到了各施工单位手中；中铁大桥局的代表也向各施工单位发出了《安全文明施工倡议书》。报道见报后获得了较好的反响，一些读者对包括快速公交项目建设单位在内的有关各方倡导文明施工，最大限度减少扰民的做法表示理解。本报记者也就此进行追踪采访，了解到更多市民理解支持快速公交建设的心声。

自去年10月动工以来，厦门城市快速公交系统（BRT）一号线建设进展顺利，加快推进。记者昨从BRT建设指挥部了解到，一号线主体工程将于今年4月基本完成。

BRT建设项目的加快推进，既离不开施工单位的努力，也得益于广大市民群众的理解和支持。市城市管理行政执法部门反馈说，噪音扰民的投诉电话比以前少了；施工单位说，经常有市民在工地旁现场观摩，对施工工艺备感新奇，对施工质量感到放心；记者随机采访的一些市民，则希望BRT的早日建成，使岛内岛外的居民都能共享城市化的成果。

噪音投诉电话少了

市城市管理行政执法部门说，此前两个月每日10余起的关于BRT项目建设的噪音投诉，近半月来已降至日均9起。记者了解到，这其中既有施工单位文明施工的努力，又与施工单位加强与市民沟通交流密不可分。

BRT前埔枢纽站桩机工程作业强度大，打桩机发出的声音，让邻近居民楼里的一位老阿婆每天三番五次拨打投诉电话。施工单位和居委会几次上门做工作，“都没有做通”。但后来发生的一件事，换取了老阿婆的理解和支持。由于停电，施工单位就用发电机为打桩机“充电”，打桩机的作业声加上发电机的响声，让这位老阿婆的电话打得更频繁了。有一天，当这位阿婆看到，发电机已远离住宅楼，搬到了莲前大道路边，她开始从这一细节理解到施工单位的努力。据该枢纽站工程相关负责人说，由于发电机远离打桩机，他们要用更长的电缆，要克服施工组织的不便，但毕竟最大限度地远离住宅楼，减少了噪音干扰的强度。

记者从前埔南区居委会侧面了解到这位老阿婆的想法，“这么大的工程，施工噪音总是难免的，希望BRT早日建成”。在昨日记者随机采访的多位市民群众中，也都持相似的看法。这，在某种程度上也是一种理解。

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