[摘要] 2010年投用的厦门北站要改造了。昨日,有关北站改造等工程的环境影响报告书进行公示。根据公示,除了北站将进行改造之外,既有的厦门客车整备所也将进行改造;另外,厦门北动车运用所项目也同时展开。
2010年投用的厦门北站要改造了。昨日,有关北站改造等工程的环境影响报告书进行公示。根据公示,除了北站将进行改造之外,既有的厦门客车整备所也将进行改造;另外,厦门北动车运用所项目也同时展开。
这三个项目设计总工期24个月,具体开工时间尚未确定。
厦门北站:延长站台,接待普速车
根据环评公示,厦门北站改造工程主要是将2座旅客基本站台及2座中间站台的长度进行延伸,即1、2、5、6站台将延长至550m。
除了对站台进行延长外,北站还将增设2条机待线,以供换挂的机车暂时停留用。另外,北站还将新建工务、电务、客运、机务、车辆等生产办公房屋5750m2。
导报记者了解到,预计明年中期,岛内的厦门火车站将进行全封闭改造施工。届时,厦门站的普速客车和动车将全部转移到高崎站和北站运营。
此次对北站站台进行延长,就是要使北站具备接待普速列车条件。
此外,和厦门站紧挨着的厦门客车技术整备所,也要迁建到集美,与厦门北动车运用所在一块儿,和北站做“邻居”。
迁建后,客车整备所将设普通客车整备线8条、临修线1条、存车线5条(2条兼作牵出线)等。
厦门站:未来开行中短途动车
根据有关部门的预测,2020年,厦门枢纽将始发终到动车组达193对/日,2030年达到279对/日。
目前,福建仅设有福州动车存车场和福州南动车运用所各1处。也就是说,每天到达厦门的动车,都要在夜间空车开到福州存放和维护,早晨再开回厦门。
因此,厦门正抓紧时间尽早开工建设厦门北动车运用所,来解决动车组的检修和存放问题。
根据公示,厦门北动车运用所将设检查库线6条(远期预留2条)、存车线20条、洗车线2条、临修线1条等。这几条线路将用来满足动车组的检修和存放。
据了解,普速客车调整至北站办理,厦门站未来将开行更多省内城际中短途动车组。
因此,位于厦禾路的厦门客车整备所也将进行改造,现有2条整备线挂网改造为动车组存车线,以满足未来厦门站开行动车组的需求。
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